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ハチマルヒーロー!ハイソカーの首領!トヨタ マークⅡ GX71 特集!

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ハチマルヒーロー!ハイソカーの首領!トヨタ マークⅡ GX71 特集!
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トップ写真は「ハチマルヒーロー | 芸文社カタログサイト」より引用

ハチマルヒーローの代表格!マークⅡ3兄弟の長男!まさにバブル優等生の見本!

この車は80年代バブルのド真ん中を行く象徴でしたね。本当に売れまくりました。一時はあのカローラの販売台数を抜いたとか抜かなかったとか。

ボディーカラーもパールホワイトをいう眩しいほどの白い車体が流行りました。限定色のパールメタリックも人気で、当時はまさにハイソカーの代表格でしたね。

この車は「マークⅡ」ですが、当時は「マークⅡ3兄弟」の長男とも言われ、弟分のチェイサー、クレスタも同じ「GX71」という型式が与えられていた、本当に血を分け合った3兄弟でした。

3兄弟とも大人気でしたが、やはりどこか長男のマークⅡは優等生的な印象で、多くの人々の信頼を勝ち取っていきましたね。

マークⅡ

画像引用:トヨタマークⅡGX71カタログより

バブルカーらしい豪華な内装

内装も「バブルカー」らしく、とても豪華なものでした。

フカフカのファブリックシートには電動も用意され、上級モデルのデジタルメーターも未来的な雰囲気で、居心地の良さからロングドライブにも疲れの少ない車だったように思います。

でも、この内装、何か思い浮かびませんか?そう、まるでどこかのスナックやクラブのソファのようですよね。女性にもウケが良く、デートカーやナンパカーとしても活躍したようです。

マークⅡ

画像引用:http://www.tradecarview.com/used_car/

トヨタ・マークII(Wikipedia)

このモデルより正式に車名が「トヨタ・マークII」となり、名実共にコロナから独立したモデルとなった(ただし前述の通り、4代目からCM等では単にマークIIと呼ばれていた)。ボディは先代と同じセダンとワゴン、ハードトップの三種。ハードトップは、F30型日産・レパード、S120系クラウンと同様にクリスタル・ピラーと呼ばれるブラックアウトされたCピラー周りの樹脂処理がスタイリングの特徴[注釈 3]。ハードトップが販売の主力で、セダンはタクシーや教習車としてよく使われた。搭載エンジンはディーゼルが2.2LのL型から2.4Lのレーザー2L型へ変更した程度で基本的にX60系(後期)と同じである。ディーゼル、1.8L車はリアサスが4リンクリジッドであった。2.5Lや3.0Lなどの3ナンバー車は設定されなかった。ハードトップの「グランデ(1G-EU型エンジン搭載車)」は1985年度のグッドデザイン賞を受賞している。CM出演者は九代目松本幸四郎。

出典 http://ja.wikipedia.org

【CM】トヨタ マークII (1984年)

GX71マークⅡ後期CM (30秒)

80ヒーロー TOYOTA GX71型 マークⅡ チェイサー クレスタ

TOYOTA MarkⅡGX71 トヨタ マークⅡ GX71

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