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日産 フェアレディZ S130 特集

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中古車ショップで一際大きな存在感を放つ日産 フェアレディZ

外国の車というのは新車では高くつきますが、買い取り時には価格が大きく下がるはずです。
ですから、程度の良いフェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフを見つけるのがベストですが、トントン拍子には進まないので、信頼有る販売店で購入することが大切です。
買うのは中古車であっても、乗っているうちにまた別の車に乗りたい気持ちが出てきます。
自動車にも人気のある色があります。
つまり、外車のフェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ パールホワイトは安く販売店に並ぶ事になるのです。
キズや傷み、汚れはみなさんまずチェックするのですが、電装品は意外とチェックせずに見落としてしまいます。
人身事故のようなものは避けたい気もしますが、ちょっとした接触等で直さなくてはならなかった車も事故車に見られます。
海外の車を安く買いたい方には、断然にフェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフがオススメです。
車体のカラーに願望がなければ広告などでメインに使われている色の車を買いましょう。
やはり人気色の自動車はよく売れます。
そこで覚えておきたいのが、販売店で相談すると、スタッフは在庫がある中古車を勧めてくるということです。
ゆえに外国の車を購入する時はフェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ パールホワイトで良い車を見つけると非常にお得です。
特にカーオーディオや電動の鏡、ヒーターなど。
沿うなると、やはりディーラー系列店か、全国展開しているチェーン店が外れもなく安心できます。
中古自動車を買いたい時、身近にある車屋さんに見に行くことが多いと思います。
もし願望のカラーがないならば、あまり人気のないカラーのフェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフにすればおまけも期待でき、良い値段で購入できます。
これはとにかく今ある在庫を先に売りたいためです。
10年くらい乗った走行距離が多い中古車は安いので、この中古車に次に車検になるまで乗り、車検にはとおさず廃車処分にします。
状態図の中には査定の内容が詳細に記されているので、ショップでケアがされたかなども含めて判断材料にすることができます。
その際に、「状態図」というのが付いてきます。
特にこだわりが無い人は良いのですが、ほしい目的の車がある方はこつこつ焦らずに探して願望に叶う一台を見つけましょう。
なので、事故車すべてを切り捨てるのではなく、事故というのがどんなものだったのかを調べて気にならないものなら、その分、もっと安くならないか聞いてみてもいいですね。
一口に事故と言っても様々です。
ハイブリッド車を選ぶ人も増えてきていますが、フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ パールホワイトを買う際気にしたいポイントがあります。
新車から5年目です。
保証内容によって中古でも後々言うことが可能ですが、無かった時は、以前は動いていたはずなどとと言われればどうにもできないので、必ず確認するようにしましょう。
その時は下取りで得する車にするのがポイントです。
中古車屋さんでおねがいすれば見せてくれます。
これが電池の終わる頃に当たることがあるのでそこまで調べて買うようにしないと電池交換しないといけなくなり値段が上がることになるのです。
それはカーデザイナーがその車に合わせて色を選定しているため代表的な色と扱われるから人気が持続します。
この方法を繰り返すと、あまりお金を使わずにクルマに乗りかえることが可能です。
中古車購入時のポイントです。
町の中古車屋さんだと、親身になってくれるところも当然ありますが、良くないところに当たることもあるので事前に調べて決めるようにしましょう。

出典 http://osusume-cyuukosya.xyz

S130フェアレディZ - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

ボディ・内装・エンジンのすべてを
約10年前からプライベートでコツコツ仕上げているT様のS130です。
純正のエアコン・パワステを完調状態にしていて、絶好調です。
 
本日は朝から気温30度を超える蒸し暑い陽気で、しかも国道は大渋滞。
でも、インジェクション化しているので
エアコン全開でもパーコレーションすることなく
快適なドライブだったそうです。
 
エンジンはL28改3.1Lで、TWMの6連スロットルとモーテックM84で制御しています。

TWMスロットルや各センサーの取り付け、モーテックの配線も
すべてT様がプライベートで作業されています。

M84のセッティングに関しても
Gワークスの連載「誰でもわかるMoTeC」を全部コピーして
勉強しながらご自分で調整されています。

デスビにクランク角センサーを装着しています。
キャップの代わりに、T様が旋盤で製作したアルミカバーが取り付けてあります。

マスターバックの負圧を稼ぐために
RB26純正の負圧リザーブタンクが取り付けてあります。
左にあるのがSARDの燃圧レギュレターです。
黒いレギュレターもなかなかカッコイイですね。

WAKOのCDIを装着して、コイルが3連装。
つまり同時点火仕様です。
 
M84の使い方や調整で疑問がある時は、よく当社の工場に遊びに来て下さいます。
今日はドライブがてら遊びに来られて
工場長をM84の設定について質問攻め(笑)
気持ちの良いサウンドを響かせながらお帰りになられました。

出典 http://motec.exblog.jp

長らく故障していました私のフェアレディZですが・・・

いや~、


久しぶりに、店長のフェアレディZネタです(^^;)

昨年10月9日より、


突然、まともに高回転まで回らなくなり、

何処の部品が壊れてしまったのかと???


燃圧が下がっていた為、また社外部品の燃圧レギュレーターの故障と思い、

今回は、壊れにくいであろう「ニスモ」の汎用調整式燃圧レギュレーターに変更

これで治るかと思いきや、

症状は変わらず・・・・


1年半ほど前に、エアフロを交換した時と症状が同じ為、

エアフロかなって事で、

当然中古のエアフロを見つけ、

前回同様、R30スカイラインでL20ET用を見つけてGET。


しか~し、交換してもまたも改善なしショック


症状をググッてみると、

水温センサー・スロットルポジションセンサー・ノックセンサーと

これらの部品の不調でも、同じ症状が出ているようで、


友人の元整備士(私より経験豊富)は

デスビ内のクランク角センサーの異常で、進角しなくなるとの事!

当時、デスビとエアフロの交換が良くあったとのこと!!

ディストリビューターも不調部品の仲間入りわからん


デスビの故障探求で、進角しないならデスビ本体を回して進角させて

回ればデスビが原因と思ってやってみたら、見事に回ったので、

デスビ確定と思っていたら、数日して乗ってみると、

症状が余計ひどくなっていましたしょんぼり


後日、友人に話すと、学習機能のせいじゃないかと・・・

えっ、学習機能が付いてるってびっくりしましたびっくり


そして、

これらの部品で新品が出そうな物は・・・

水温センサーは友人が、FC3SのRX-7で出てきたとの事だったので

試しに注文、新品が出てきました!

水温センサーではないと思うので、交換は後回しに。



大物のデスビの確保の方が難題わからん


そこで、


最後の手段って事で、



中古のエンジンを買ってしまいましたびっくり

この時点で、


車検の予約を入れてある1週間前・・・

翌日、デスビを交換

夜走ってみると、


回るじゃありませんかウィンク

翌日、冷却水の交換の時に

水温センサーの交換をしました。

ラジエターのアッパーホースとデスビを外すと、

メガネレンチで脱着出来ましたちょき


エア抜きをかねて、夜走ると・・・


えっ、


何で、


また回らない、症状が戻っているしょんぼり


スロポジを交換、

これもダメ・・・ほえー


ノックセンサーを外そうとレンチに力をかけた瞬間、

スカッと空回りのように、

そして、


カラカラカランと

転がっていく音が・・・

この時点で車検の前日の深夜ですショック

ノックセンサーのボディに亀裂が入っていたようで、

原因確定か・・・

ここで気力が尽きたので就寝しました眠い..


翌朝、残ったネジ部分は、緩むことなく固着しているようなので、

ドリルで強制除去、直径が13ミリのネジ部を、3ミリのドリルから徐々に

太いドリルにして、中心から削っていきます。

何とかノックセンサーを取り付け、

いつもお世話になっている所に、車検に向いましたが、

症状は改善していませんでしたわからん

走りながら故障探求を???

残るは、コンピューター・・・!?


車検は、エンジン不調ながら、

排ガスも優秀で、検査員の方もちょっと驚いていましたOK



そして、帰宅後深夜、検索しまくりましたがパソコン

フェアレディZ S130Z L20ET用のコンピューターなどありません。

それで、エアフロと同じR30スカイラインのL20ET用が

ヤフオクで1個だけありましたが、中古のコンピューター・・・

一晩考えて、だめ元でポチッと、落としてからお店の名前を見て?

調べると、エアフロを買ったお店でしかも、エアフロと同じ車両・・・

走行は5万キロ台との事でしたが、エアフロの状態はあまり良くなかったので、

ダメかと思いましたが、

届いてみると、状態は非常に良く、すぐに交換。

症状は改善しましたウィンク

でも安心できません、

翌日もう一度走ってみましたが、

OKでしたウィンク

ただ、乗りやすい??

後日、大黒PAまで高速走行、

やはり、ブーストがかかるまでの谷が無くなってます・・・

当時、スカイラインとフェアレディZ、同じエンジンでもスカイラインは谷が無く、

Zはドッかんターボでしたので、違いはカムではという話を聞いた事があったのですが、

コンピューターでのセッティングだったようですね、

燃圧を上げたら、少し上で良くなったので、

もう少し燃圧を上げて走ってみたいのですが、

また雪ですね雪


何はともあれ、走れるようになりました。


ご心配していただいた皆様、ありがとうございましたm(_ _)m

出典 http://shop.plaza.rakuten.co.jp

14年間エンジンすら掛けていないボロボロの130型フェアレディZが1600万円!で落札される!

ヤフオクの自動車車体 > 部品取り車 > カテゴリに出品されたこの一台のHS130型フェアレディZ。

14年間エンジンすら掛けていないこのボロボロの車が1600万円!で落札されました!

車に興味のない人にとっては全く意味のわからない金額だと思います。
どうやら理解しがたいこの値段の理由はこの車のエンジンにある様です。

ちょっと調べてみると、今回出品されたこのフェアレディZに搭載されているエンジンは「LYクロスフローヘッド」と言って、レース専用の幻のエンジンユニットなんだとか。
どれくらい幻かと言いますと現在ちゃんと動くLY型クロスフローエンジンは、世界中で数基しかないとかなんとか…

それを聞いてもやっぱり1600万円というのは全く意味のわからないですけどね^^;

出典 http://blog.livedoor.jp

フェアレディZ S130のブログ 素敵でカッコイイ!フェアレディZを紹介していきたいと思います♪

Zの運転の動画を撮りたくて・・・
やっとできました!

初めてしたんで、編集やら何やらで
なかなかうまくいかず・・・
丸3日くらいかかったけどw

画像を見て分かる通り・・・
オーディオついてるけど
カセットて!!!w


今どきカセットなんてないわ~
ラジオも一応つくんやけど
アンテナ壊れてるから電波悪いしな?


なのでいつも無音に走っております!


動画に音入れると、ホンマに音楽聴きながら
走っている気になりましたw

出典 http://nissanfairladyz.seesaa.net

フェアレディーZ S130 エキゾーストサウンド

旧車羅武♥フェアレディーZ 130型フルチューン

フェアレディZ S130 乗ってみた!~衝動~

日産 フェアレディーZ S130 NISSAN FAIRLADY Z

Z Project Japan 2015 05 04 ADVAN オールフェアレディZミーティング 130.31)

S130フェアレディZ CM

日産 フェアレディ Z Z-Tターボ 2000ZT ターボ 改3100

S130フェアレディZ

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