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ポルシェ 930 ターボ 特集!

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ポルシェ 930 ターボ 特集!
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最初のポルシェ・ターボ、930。その激震を、その妖しさを、その衝動を。

初めて”ターボ”という言葉を聞いた時、子供心に痺れるような興奮を感じた

いまでこそターボというテクノロジーはテクノロジーは軽自動車にも搭載されている、車に詳しくない女性や子供でも知っている用語になった。

エンジンをコンパクトに、排気量を小さくすることで燃費をよくする。その代わりにターボを使ってパワーを補う。いわゆるダウンサイジングターボだ。

だが、1974年にポルシェ930ターボが登場したときには、そんな行儀のいい印象も、環境に優しいモードも一切なかった。ターボという言葉は、過激で背徳的で、まるで違法な薬物であるかのような妖しいイメージを孕むものだったのだ。

わずか6気筒に3000cc程度のエンジン。

なのに12気筒4000cc以上の巨大な心臓を積むスーパーカーを敵に回して一歩も引かない。小さなカラダにドーピングをして、巨漢に立ち向かう。そんな危険な香りを漂わせるものだった。

ポルシェ・ターボ。その始祖であるポルシェ930ターボは、悪魔に魂を売り渡すことで常人ならぬ速さとパワーを手に入れた、まるでゴーストライダーのような魔的な存在として、当時の少年たちの心を揺さぶったのだ。

出典 http://home.kingsoft.jp

橋本さんがついに夢の930ターボを購入します。いよいよ“ナナサンカレラ生誕30周年記念73年カレラRSRターボコンバージョン”の第一歩です!

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無事自宅も完成し、数年後妻と車の話しをしていた時、「もしポルシェを買うんだったら、私も見てみたい!」と言うので、ポルシェ見学ツアーを決定! 嬉しい~。とりあえず、雑誌に出ているショップを何軒か見て回ることに。私の希望としては、いちばんの憧れである930系を中心に捜すつもりだったのですが、当時はなぜか964系ばかりしかなく、価格も500~600万円(NA)ほど。993系がちらほら、930系も少しはあったのですが、気に入った物がなくて物色の日々が続きました。今から思うとかなりの情報不足でした。

 普段付き合いのある車屋さんに、どこかに930ないかな~と訪ねてみると、知り合いにタ-ボを持っている人がいるとのこと。「5年はまともに動いてないし、前見たときはボディ色が分からないぐらいほこりを被ってたな~」だって。ん~、すごい保管状況。私にとって930タ-ボは夢のス-パ-カ-の1台ですからね。価格やメンテナンス費用のことを考えると無理かなとは思いましたが、かなり興味があったので、「売るかどうか聞いといて」と言ってみました。

 それから数日後 「あのタ-ボ売ってもいいらしいぞ、1度見てきたら」とのこと。急に現実味を帯びてきた話に少し戸惑い、期待と不安を抱きながらも見に行くことにしました。後日、妻を連れて、家から30分ぐらいのところにある中古パ-ツ屋さんのガレ-ジへ。

 ついに、本物の930タ-ボとの初対面! その車は1985年式のドノ-マル。思ったほど汚くなく、錆の発生も見られませんでした。内装も年式相応。一番いいところは、走行距離がまだ19,500kmと少なかったこと。色も白(グランプリホワイト)で、子供の頃遊んでいたラジコンと偶然にも同じ色でした。

 結局、当時のSC並みの価格で、しかも車検も取ってから譲ってもらえるとのことだったので、購入を決定! ついに本物の930タ-ボが我が家にやって来ることに。ついに夢のポルシェライフ(メンテナンス奮闘記)の始まりです!

出典 http://www.911days.com

ポルシェ 930 ターボ | スーパーカー図鑑

Porsche 930 Turbo
1975年〜1989年

ポルシェ 930 ターボ スペック

全長x全幅x全高:4291×1775×1310mm
エンジン:空冷水平対向6気筒S0HC+ターボ 2994cc
レイアウト:RR
馬力:260ps/5500rpm
最高速度:250km/h以上

出典 http://www.super-car.net

池沢さとし先生とキミがポルシェ930ターボで走る富士スピードウェイ (Audio Only)

Porsche 930(911) Turbo 【エンスーの杜 近畿・関西】

実写版Vシネマ『湾岸ミッドナイト』ブラックバードとして登場したポルシェ930ターボ

ポルシェ930ターボ

【HD】名車映像 ポルシェ 930ターボ(door open)

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