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日産 サファリ 160 (初代) 特集!

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日産 サファリ (初代 ’80-’87):パトロールの後継車種として登場したクロカンSUV [160]

日産自動車は1980年6月、2代目「パトロール」の後継車種となるクロスカントリー型SUV「サファリ」をリリースしました。悪路走破性と耐久性を優先し、車体はラダーフレーム+4輪リジッド・リーフ式サスペンションの構成が踏襲されました。バリエーションは一般ユーザー向けのバンの他に、消防車仕様のダブルキャブ、輸出向けのピックアップトラックが用意されました。

国内向けは2種類のエンジンでスタート

一般ユーザー向けモデルのボディタイプは、乗用登録ショートボディ3ドアFRPトップの「ハードトップ」と、貨物登録ロングボディ5ドアメタルトップの「エクストラバン」がラインナップされました。スタイリングはSUVらしくボクシーかつ無骨なものながら、デビューを1960年まで遡るパトロールからは大幅にモダナイズされました。

ハードトップ初期型のボディサイズは全長4,070mm×全幅1,690mm×全高1,865mmで、ホイールベースはハードトップが2,350mmでした。駆動方式はパトロール同様全車パートタイム4WDで、エンジンは当初国内向けには1.8L直4SOHCガソリンNAのL18型(最高出力95ps)と、3.2L直6OHVディーゼルNAのSD33型(最高出力95ps)が用意されました。

http://b-cles.jp/car/meisha/nissan_safari_1st.html

出典 http://b-cles.jp

日産 サファリ
日産 サファリ

【西部警察】 日産・サファリ

改造費に5,000万円以上という莫大な費用を費やされて製作されたTVドラマ:「西部警察」の「特別機動車両隊:指令車」仕様の、初代「日産・サファリ / エクストラバン(VRG160型)」は、劇中車両の中でも際立って目立つ存在のマシン。
「マシンX」、「スーパーZ」、「RS軍団」は、「木暮課長(石原裕次郎)」が発注したのに対し、「サファリ」は団長である「大門(渡哲也)」が発注した唯一のモデルです。指令車として「犯人を殺さずに逮捕する」ことを目的として開発されており、製作時間は半年に及んだということです。

つづきはこちら
http://ssk1010.com/post-2462-2462

出典 http://ssk1010.com

日産 サファリ

日産ギャラリー「西部警察」サファリ秘蔵映像

日産サファリVR161/NISSAN PATROL VR161

日産サファリ初代型

Nissan Patrol 160 vs ПЕСОК

Nissan Patrol 160 [Off-Road]

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