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ランボルギーニ・ウラッコ P250 | スーパーカー図鑑

ランボルギーニ・ウラッコ P250 スペック

全長x全幅x全高:4249×1759×1115mm
車重:1150kg
エンジン:水冷90度V型8気筒SOHC16バルブ 2463cc
レイアウト:ミッドシップ
馬力:220ps/7500rpm
最高速度:220km/h
生産台数:520台
デザイン:ベルトーネ

出典 http://www.super-car.net

ランボルギーニ シルエット (’76-’79):ウラッコベースで2シーターに

ランボルギーニは、1973年に発売した2+2シータースポーツカー「ウラッコ」の後を継ぐ車種として、1976年のジュネーブショーにおいてニューモデル「シルエット」を発表しました。基本メカニズムやプラットフォームをウラッコから踏襲しつつ、ボディはリデザインが施されデタッチャブルトップ(タルガトップ)化されると共に、狭い後席はなくなり2シーターに変更されました。

ボディ形状を変更

車体構造はウラッコ同様のモノコック構造で、足回りは4輪ストラット式サスペンションを受け継ぎながら、スプリングやダンパー、スタビライザーに強化が施されました。タイヤはフロントが195/50VR15、リアが285/40VR15というワイドかつ扁平な「ピレリP7」が採用され、ホイールは1974年に発表されたコンセプトモデル「ブラーヴォ」のものが流用されました。

スタイリングは、ウラッコをデザインしたガンティーニ自身により手が加えら、ボディ後半部がファーストバックからフラットデッキに変更された他、リアクォーターウィンドウが廃止され、前後のフェンダーアーチはオーバーフェンダーが備わる角張ったデザインに変えられました。更にフロントスポイラーの追加やバンパー形状の変更も行われ、全体的な雰囲気はウラッコから大きく変貌しました。

http://b-cles.jp/car/super/lamborghini_silhouette.html

出典 http://b-cles.jp

ランボルギーニウラッコがコンビニにいた

【スーパーカー・ミーティング2013 in 山形】会場入りするランボルギーニ・ウラッコ・レーシング Pt.1【Super Car Meeting 2013 in Yamagata】

Lamborghini Urraco (ランボルギーニ・ウラッコ)

ランボルギーニ ウラッコ 始動確認

世界に2台??ランボルギーニウラッコレーシング

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