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ダイハツ ミゼット MP型 特集!

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ダイハツ ミゼット MP型 特集!
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ノスタルジックな軽3輪「ダイハツ ミゼット」! オーナーは、うら若き女性!

もともとはオートバイ(自動二輪)のコンポーネントを利用し、後ろに荷台とそれを支える2つの後輪を備えた3輪トラック、通称「オート3輪」は、4輪トラックの代わりになる安価な貨物自動車として、第一次大戦後の1920年代から第二次大戦後の1950年代にかけて日本のモータリゼーションの中で独自の発展を遂げ、普及していった。

しかし、1950年代も半ばになり、価格の安い小型4輪トラックが発売されると、オート3輪は急速に衰退。代わって台頭したのが、1949年に制定された軽自動車の規格拡大を受けて作られるようになった軽3輪トラックだった。つまり、それまでのオート3輪ユーザーが小型4輪トラックに移行すると同時に、これまで自転車やオートバイを "配達のアシ" にしていた小さな企業や商店が、軽3輪トラックを使うようになったのである。中でも大ヒット作となったのが、1957年にダイハツが発売した「ミゼット」だ。

出典 http://jp.autoblog.com

ダイハツ ミゼット

ミゼットクラブ事務局

MPシリーズの始祖となる北米向け左ハンドルの「トライモービル」。
エンジンは249cc 10馬力で300kg積みです。
このMPAを国内向けに右ハンドル化したのがMP2で日本の「ミゼット」の始まりとなりました。

エンジンが305cc 12馬力にアップしました。
MP3後期型からリヤウインドウが1枚に、また空気取り入れ口が室外の荷箱横になりました。

荷台を拡大延長して350kg積みになりました。
荷台のロープフックが3→4個に増えています。

出典 http://minkara.carview.co.jp

ダイハツ ミゼット

ミゼットMP

ダイハツ ミゼットMP-5 昭和41年 エンジン始動 確認動画 オート三輪 Daihatsu Midget MP-5 Showa 41 year engine start

ダイハツ ミゼットMP5後期型 復活 旧車再生!Daihatsu Midget MP 5 latter term revival old car regeneration!

ミゼットMP

ミゼット MP5型 ちぱる号

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