三菱 パジェロ (L型) 初代 特集!

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1ST GENERATION - PAJERO SPECIAL CONTENTS

「パジェロ」の名前が初めて披露されたのが73年の東京モーターショー。ジープをベースにしたオープンバギータイプのコンセプトカーでした。79年の東京モーターショーでは初代パジェロに近いタルガトップ2ドア4シーターを出品。着々と開発を進行させ、満を持して82年5月、「パジェロ」がデビューを果たしました。
ボディは、メタルトップと幌のキャンバストップで共に4ナンバー、エンジンは、2300ccディーゼル、2300ccディーゼルターボ、2000ccガソリンエンジンの3タイプが用意されていました。サスペンションはフロントにダブルウイシュボーン独立懸架、リアがリーフスプリング式リジットタイプでした。

83年3月にはクラス初の5ナンバーとなるワゴンを追加。7月にはパジェロ・エステートが登場し、5ドアロングでサードシートも装備されていました。84年のマイナーチェンジではディーゼルターボをパワーアップし、85年にはクラス初のAT投入。88年にはインタークーラーを装着するなど、技術においても常にクロカン4WDの先駆者として時代をとらえ続けています。

http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/history/detail1.html

出典 http://gran-off.jp

三菱パジェロ

ジープ気分を強調した「将軍・パジェロ」

いまや、日本車が世界を席巻する存在であることは誰もが認めるところだが、いまから四半世紀前には、まだいくつかのヒット作が世界でその名を知られるくらいのものであった。そんな日本発のヒット作のひとつに「パジェロ」がある。世界では「ショーグン(将軍)」の名で知られていたものだ。

 ここで採り上げるのは1980年代中盤の三菱パジェロ「メタルトップ・ワゴン2000ターボXL」。その名前からも、パジェロのポジションが伝わってくる。

 すなわち、三菱は米国ウィリス社のジープをライセンス生産し、国内で「ジープ」を登録商標にしてきた。「軍用」ジープの流れを汲む、ヘビー・デューティ、プロユースといったような印象の4WDだ。

http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20110506/268982/

出典 http://www.nikkeibp.co.jp

三菱グループCM 三菱自動車 パジェロ サイクロンエンジン

三菱パジェロ メタルトップワゴン登場

パジェロ 親分の登場

新車情報'88 三菱 パジェロ

1989 Mitsubishi Pajero 2.5L diesel turbo Q-L149GWG

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