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マセラティ・メラク 特集!

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マセラティ メラク (’72-’82):ボーラの弟分として誕生したミッドシップスポーツ

マセラティの2ドアクーペ「メラク」は、1971年に発売されたスーパーカー「ボーラ」に次ぐミッドシップスポーツ第2弾としてシトロエンと共同開発され、翌1972年に発売されました。プラットフォームやボディの多くのパーツをボーラと共用しながら、エクステリアの一部が異なる他、エンジンも異なるものが搭載されました。性能ではボーラに一歩を譲ったものの、それを上回るヒット作となりました。

ボーラのボディをノッチバックに変更

ボディのデザインを手掛けたのはボーラと同様ジョルジュエット・ジウジアーロで、ショートノーズ・ロングデッキのプロポーションやリトラクタブルヘッドランプなど、多くの部分はボーラと共通でした。しかし、ボディ後部がエンジンの排熱性を改善する為ファーストバックからノッチバックに変更されると共に、側面から見た際にファーストバック風に見えるよう梁が渡された独自のデザインが採用されました。

ボディサイズは全長4,335mm×全幅1,768mm×全高1,149mmで、全高の僅かな相違を除けばボーラと同一で、ホイールベースも同一の2,600mmでした。一方、ボーラと異なりミニマムなスペースながら後席が備わり、2+2仕様になりました。車両重量は、ボーラから160kg程軽量化された1,387kgでした。サスペンションは4輪ダブルウィシュボーン式による4輪独立懸架を踏襲し、ブレーキもシトロエン製の4輪ディスク式が踏襲されました。

http://b-cles.jp/car/super/maserati_merak.html

出典 http://b-cles.jp

マセラティ メラク SS

Maserati Merak SS
1975年〜1983年

マセラティ メラク SS スペック

全長x全幅x全高:4335×1768×1134mm
エンジン:水冷90度V型6気筒DOHC 2965cc
レイアウト:ミッドシップ
馬力:220ps/6500rpm
最高速度:248km/h
生産台数:993台
デザイン:ジウジアーロ

出典 http://www.super-car.net

Merak

Sapore di Super - Maserati Merak 3000 SS

マセラティ・メラクSS

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