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フェラーリ デイトナ (365GTB/4) 特集!

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フェラーリ 365GTB/4 (’68-’73):デイトナの愛称で親しまれたV12のFRグランツーリスモ

フェラーリは1968年のパリサロンで、それまでの「275」シリーズに代わるニューモデル「365GTB/4」を発表しました。曲線的で抑揚あるボディラインが特徴だった275シリーズとは異なり、時代の最先端を行く直線的かつシンプルなフォルムが備わっていました。同時に、エンジンの排気量拡大とそれに伴うアウトプットの向上により、世界トップレベルの動力性能を獲得しました。

ボディタイプは275シリーズの初期型同様、フィクスドヘッドのクーペとオープンボディのスパイダーが用意されました。デザインを担当したのは275シリーズ同様ピニンファリーナで、初期型はプレクシグラスでカバーされたヘッドランプを備えていました。しかし、1970年に米国の保安基準に対応したリトラクタブル・ヘッドランプ仕様の対米輸出モデルが登場すると、1971年までに全モデルがこの仕様に変更されました。

ボディサイズは全長4,425mm×全幅1,760mm×全高1,245mmで、後期型275GTB/4から全長と全幅がそれぞれ35mmずつ拡大されました。ホイールベースは同一の2,400mmで、車両重量はクーペで1,280kgとなり、275GTB/4から20kg軽量化されました。乗車定員は両ボディとも2人で、駆動方式は引き続きFRが採用され、サスペンション形式も275シリーズ同様4輪ダブルウィッシュボーン式が踏襲されました。

http://b-cles.jp/car/super/ferrari_365gtb4.html

出典 http://b-cles.jp

フェラーリ デイトナ

フェラーリ 365GTB/4 デイトナ | スーパーカー図鑑

Ferrari 365GTB/4 Daytona
1968年〜1973年

フェラーリ 365GTB/4 デイトナ スペック

全長x全幅x全高:4425×1760×1245mm
エンジン:水冷V型12気筒DOHC 4390cc
レイアウト:FR
馬力:352ps/7500rpm
最高速度:280km/h
生産台数:1406台(GTS/4含む)
デザイン:ピニンファリーナ

出典 http://www.super-car.net

フェラーリ デイトナ

フェラーリ・365GTB/4 - Wikipedia

365GTB/4は、イタリアのスポーツカーメーカー、フェラーリが1968年から1973年まで製造したグランツーリスモである。しばしばフェラーリ・デイトナとも呼ばれる。

365GTB/4は1968年のパリ自動車ショーでデビューをした。「デイトナ」の愛称は1967年のデイトナ24時間レースでフェラーリのスポーツプロトタイプ・330P4と412Pが圧倒的な強さを誇り1-2-3フィニッシュを果たしてから自然発生的にそう呼ばれるようになったといわれる。 365GTB/4の365は当時のフェラーリの例に洩れず12気筒エンジンの単室容量、GTはグランツーリスモ、Bはベルリネッタ(クーペ)、4は4カムシャフト(DOHC)を意味する。

出典 http://ja.wikipedia.org

★ Ferrari DAYTONA Startup Sound デイトナ★フェラーリ365GTB スタート サウンド

フェラーリミュージック ♪ フェラーリデイトナ 1

フェラーリデイトナのエグゾーストノート

フェラーリ デイトナ レースカー公道走行/Ferrari 365 daytona competition on the road in Tokyo

【大黒PA】フェラーリ365GTB/4デイトナ【Ferrari 365GTB/4 Daytona】

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