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いすゞ 117 クーペ 特集!

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117クーペ - いすゞ自動車

乗用車の生産台数がトラックを追い抜いた1968年は、自動車業界にとって、マイカー時代の本格的到来を告げた年。そしてこの年は、いすゞ自動車にとっても記念すべき年。自動車デザイン史に大きな足跡を残し、今もいすゞの車づくりにその命脈が息づく、イタリア・ギア社のジウジアーロのデザインによる名車117 クーペがデビューした年です。エレガントなスタイルでありながらスポーツマインドを存分に感じさせてくれる 117クーペは、高級パーソナルカーの代名詞となりました。まさに「個性化の時 代」がここに始まったといえるでしょう。1966年3月のジュネーブショーで発 表され、コンクール・ド・エレガンスで優勝。さらに同年秋の東京モーターショ ーでも賞賛を博しました。エンジンはDOHC1600cc、120馬力、最高速度200km/h。1969年の広告にある「いすゞは無個性な車はつくらない」とのキャッチフレーズ が象徴的です。

出典 http://www.isuzu.co.jp

117クーペ

試乗してわかる!いすゞのフラグシップ車117クーペの魅力!!

117クーペは1968年12月に発売が開始されました。
初期型は少量限定生産車であったことからハンドメイドモデル、ハンドメイド117と通称されていました。

117クーペの市販化までの道のりは厳しいものでした。
当初、いすゞ自動車は117スポルトを販売するためリデザインを施したりしましたが、極端に細いピラーなどが当時の製造技術では手作業でしか行えず、市販化は困難を極めました。

当時のいすゞは経営状態も芳しくなかったため設備投資も厳しくプレス機を改良することができなかったのです。

出典 http://carcast.jp

いすゞ117クーペオーナーズクラブ

当クラブはいすゞ117クーペをテーマとして全国的に活動しているクラブです。会員は北日本支部、関東支部、中部支部、関西支部、中四国支部、西日本支部のいずれかに所属し、運営メンバーが連携して全国的な活動を行っています。

【活動目的】
 いすゞ117 クーペのベストコンディションでの走行を長期間維持すること、そしてそれに伴う人と人の繋がりを確保することを目的としています。

出典 http://www.117oc.com

117クーペ

いすゞ 117クーペ(前編)-商品概要紹介

いすゞ 117クーペ(後編)-試乗インプレッション

80ヒーロー Isuzu 117クーペ最終 1977年-1981年

1972 ISUZU 117 クーペ

中里あき子 「Breezy Mind」 いすゞ117クーペ

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