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ランボルギーニ・カウンタックのレアモデル 厳選5台

ランボルギーニ・カウンタックの中でもあまり知られていないモデルとして5台を紹介しています。日本に存在する(した)モデルも選ばれていますので記事の中身を早速確認してみたいと思います。

最初に紹介されているのが“ウォルター・ウルフ・スペシャル”、通称 ウルフ・カウンタックです。
ウォルター・ウルフはカナダの石油王にしてF1チームも所有したほどのカーマニアで、バイクの分野でもスズキΓ(ガンマ)のウルフカラーなどがありました。
そんな彼がランボルギーニにオーダーして作らせたのがウルフ・スペシャルです。ウルフの依頼を受け、チーフエンジニアだったジャンパオロ・ダラーラは7900回転で450馬力を発揮するV型12気筒5リッターエンジンを開発して搭載します。外装は電動リアウィングと新しいフロントスポイラー、オーバーフェンダーを装着しています。
足回りも増加した出力に対応し、専用のホイールに超扁平のピレリ・P7、ブレーキも対向4ピストンキャリパーに強化されました。
クラッチもボーグ&ベックのダブルクラッチ(ツインプレート)に強化されています。
これらの改良により、1975年当時でも潜在的な最高速度は320km/h以上とアナウンスされました。
総生産台数は3台。うち、この写真にも写っている1号車は日本に存在しており、秋に山形で開催されているスーパーカー・ミーティングなどにも参加されていらっしゃいます。
ジャンパオロ・ダラーラはその後、スーパーフォーミュラの統一シャーシであるダラーラ・SF14を作成したレーシングカーコンストラクターを設立しています。

つづきはこちら
https://carnny.jp/2249

出典 http://carnny.jp

ランボルギーニ・カウンタック

初期型ランボルギーニ「カウンタック LP400」が1億2,000万円で落札!

ランボルギーニの現行ラインナップには、450万ドル(約4億6,000万円)の「ヴェネーノ」や、それをさらに上回る価格の「ヴェネーノ・ロードスター」がある。ところが、オークションにかけられるようなクラシックカーに関していえば、最大のライバル、フェラーリの値段には遠く及ばない。数年前に米のオークションで、初期の「350GT」やレアな「ミウラ」が1億円の大台を超えた程度だ(ミウラ SVのプロトタイプが約1億7,000万円という落札価格を記録したことがある)。しかし、先日、初期型の「カウンタック」がその仲間入りを果たした。

つづきはこちら
http://jp.autoblog.com/2014/06/12/lamborghini-countach-periscopica-bonhams-record-auction/

出典 http://jp.autoblog.com

ランボルギーニ「カウンタック LP400」

ランボルギーニカウンタック/Lamborghini Countach 5000qv in Shinagawa whrf

エンジン始動V12  ランボルギーニ カウンタック LP5000 アニバーサリー 3)

ランボルギーニ・カウンタック LP400 Vol.1

これぞスーパーカー!ランボルギーニ・カウンタック。Lamborghini Countach, the true supercar.

ランボルギーニ・カウンタック LP400 Vol.2

ランボルギーニ、大迫力のエンジン音

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